PLAN LOCAL D'URBANISME

Lors de la séance du 9 juillet 2010, le Conseil Municipal a décidé d'arrêter (au sens administratif du terme), après 2 années de travaux et de concertations intensifs, la phase préparatoire du nouveau Plan Local d'Urbanisme qui remplacera à terme le POS (Plan d'Occupation des Sols) actuellement en vigueur.

Le projet va donc à présent être examiné par les services de l'Etat et faire l'objet d'une enquête publique. A l'issue de ces formalités, probablement au début de l'année 2011, le Conseil approuvera le projet, après modifications éventuelles et le PLU remplacera définitivement le POS.

Plusieurs documents constituent le projet. Elaborés par la commission municipale avec la participation de nombreuses instances locales et le support du cabinet EGIS, il peuvent être consultés en cliquant sur les liens ci-dessous (Attention: certains documents sont volumineux et le temps de chargement peut donc être important pour des connections à faible débit).

Tout d'abord on consultera le rapport de présentation qui se réfère à l'état des lieux, puis le projet de plan d'Aménagement et de Développement Durable (PADD) avec ses annexes cartographiques (axe 1; axe 2; axe 3) qui sert de cadre aux dispositions du PLU; puis vient le shéma d'orientation suivi du plan de zonage (général et centre bourg). Le projet de règlement donne les détails réglementaires et des annexes précisent l'état général des servitudes, les périmètres spéciaux, les généralités concernant l'assainissement, le zonage d'assainissement, les règles d'assainissement autonome classique et spécial.

SITUATION ECONOMIQUE

La ville de Giromagny, géographiquement, administrativement et économiquement joue le rôle de bourg centre pour le « pays » de la Haute Savoureuse (carte). De son riche passé industriel dans les mines et le textile il reste quelques bâtiments remarquables comme la maison de la justice des mines dite "maison Mazarin" mais surtout des établissements industriels fixés le long des rives au cours du 19^ème siècle qui ont progressivement périclité sans jamais être restructurés ; ils occupent aujourd'hui une partie du paysage en offrant une image peu valorisante de la cité. Il en est de même pour les anciens casernements militaires construits en 1913.

Etablie le long des berges de la Savoureuse, la ville ne dispose pas d’un véritable centre et sa principale richesse, la rivière, demeure encore peu visible et difficilement accessible. Elle s’est en effet développée principalement le long de la voie départementale 465. Cependant, au fur et à mesure de l’accroissement du trafic en direction du Ballon d’Alsace, les espaces libres le long de cette voie ont progressivement été dévorés par le bitume, ce qui rend les accès aux commerces délicat. Ainsi, en dépit de la situation géographique favorable de bourg centre et de chef lieu de canton, le maintien de l’activité commerciale s’avère depuis quelques années difficile et les craintes de voir la ville peu à peu perdre son âme et s’enliser dans le déclin sont grandes et fondées si aucune mesure ne venait enrayer cette tendance. C'est pourquoi une étude a été lancée en 2003 (projet MILAINE) en vue d'établir un diagnostic puis un plan d'action pour les années 2005-2015. Une première action est en cours avec un programme d'installation de commerces sur la ZAC du Mont Jean.

En savoir plus: Partie 1: Sommaire et intoduction (pdf 0,5Mo)

Partie 2: Analyse urbaine (pdf 12,5Mo)

Partie 3: Commerce et déplacements (pdf 6,5 Mo)

Partie 4: Image et cadre de vie (pdf 8 Mo)

 LE SYNDICAT DE LA ZAC MULTISITES NORD

Au printemps 2002, le syndicat de la « ZAC multisites nord » (Zone d’aménagement concerté) a fêté ses 10 ans d’existence; ce syndicat regroupe 26 communes et joue un rôle important dans l’évolution de l’activité économique de notre secteur.

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